晉中鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)淺談扣件式鋼管高大模板系統(tǒng)的施工安全管理
        隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，許多大跨度、超高超重的建筑結(jié)構(gòu)型式在工程中越來(lái)越常見(jiàn)，高大模板支撐系統(tǒng)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，但是高大模板支撐系統(tǒng)屬于建筑施工重大危險(xiǎn)源范疇，由此產(chǎn)生的安全管理問(wèn)題也隨之而來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年國(guó)內(nèi)建筑(含市政)領(lǐng)域內(nèi)發(fā)生支模架坍塌事故57起，死亡106人，其中死亡3人以下一般事故42起；死亡3人以上、10人以下較大事故15起。支模架坍塌已成為發(fā)生頻率僅次于高處墜落的第二大類(lèi)建筑安全事故，事故造成的生命財(cái)產(chǎn)安全損失巨大。因此，不論是建筑施工企業(yè)，還是政府監(jiān)督機(jī)構(gòu)，很有必要對(duì)模板支撐系統(tǒng)的安全管理進(jìn)行深入研究分析，歸納事故成因，制定安全措施。
  一、模板支撐系統(tǒng)坍塌成因分析
       根據(jù)各地支模架坍塌事故成因調(diào)查資料反映，以扣件式鋼管模板支撐系統(tǒng)為例，支模架失穩(wěn)坍塌的原因主要集中在以下幾方面：
1.模板系統(tǒng)支撐材料不合格
        施工現(xiàn)場(chǎng)使用的鋼管及扣件達(dá)不到模板專(zhuān)項(xiàng)方案提出的要求，甚至遠(yuǎn)低于有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)明確的鋼管材質(zhì)、重量、壁厚尺寸等規(guī)定。根據(jù)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ130-2011)規(guī)定，腳手架鋼管應(yīng)采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《直縫電焊鋼管》GB/T13793或《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091中規(guī)定的Q235普通鋼管，鋼管的鋼材質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700中Q235級(jí)鋼的規(guī)定?？奂?yīng)采用可鍛鑄或鑄鋼制作，其質(zhì)量和性能應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》GB15831的規(guī)定。 2.支撐系統(tǒng)三維尺寸大于施工方案
       工程項(xiàng)目部為了節(jié)省成本投入，加之施工、監(jiān)理企業(yè)對(duì)模板支撐系統(tǒng)安全管理不夠重視，現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)的模板支撐系統(tǒng)的三維尺寸往往偏大，這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在：①立桿排距超過(guò)設(shè)計(jì)值。②大梁底兩側(cè)立桿間距偏大或未設(shè)置立桿。③步距超過(guò)計(jì)算要求。模板支撐系統(tǒng)三維尺寸偏大，降低了支撐系統(tǒng)的承載能力，同時(shí)使支撐系統(tǒng)的立桿、水平桿的負(fù)荷劇增，極易造成模板系統(tǒng)整體失穩(wěn)。
3.支撐系統(tǒng)構(gòu)造上偷工減料嚴(yán)重；
　　據(jù)了解，目前建筑工地支模架搭設(shè)施工普遍以“包干制”形式存在。承包人為了減少人工及材料投入，往往會(huì)出現(xiàn)偷工減料的行為。偷工主要表現(xiàn)為立桿豎向接頭位置設(shè)置在同一水平面上、立桿加長(zhǎng)(非頂步)未采用對(duì)接連接、水平及豎向剪刀撐連接扣件數(shù)量減少、扣件螺栓擰緊力矩不足、架體與周邊結(jié)構(gòu)的拉結(jié)點(diǎn)缺少等。減料主要表現(xiàn)為掃地桿、水平、豎直剪刀撐缺少或未設(shè)置，縱橫向水平桿缺少一道，梁底水平小橫桿缺少，梁側(cè)穿墻螺桿間距過(guò)大等。模板系統(tǒng)偷工減料的行為將直接影響架體的安全性和穩(wěn)定性，其影響在高大支模架中尤為突出。
4.混凝土澆筑施工工藝不當(dāng)
　　在模板支撐系統(tǒng)按照方案要求搭設(shè)完成后，混凝土澆筑的施工順序、施工工藝、施工保護(hù)等也對(duì)支模架的安全性與穩(wěn)定性造成直接影響，主要表現(xiàn)在：
(1)柱子、梁板未分開(kāi)澆筑。
(2)柱子混凝土尚未形成一定強(qiáng)度就進(jìn)行梁板混凝土澆筑，柱腳砼壓力過(guò)大造成炸模甚至整個(gè)架體失穩(wěn)。
(3)梁板混凝土未對(duì)稱(chēng)澆筑，形成偏心荷載，造成架體失穩(wěn)。
(4)混凝土集中堆放導(dǎo)致局部荷載超出設(shè)計(jì)荷載，造成坍塌事故。
(5)泵管未采取保護(hù)隔離措施，直接設(shè)置在架體上，振動(dòng)搖晃導(dǎo)致扣件松動(dòng)、架體失穩(wěn)。
二、高大模板系統(tǒng)施工安全技術(shù)要點(diǎn)
1.高大模板系統(tǒng)的辨識(shí)
　　按照住建部《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》(建質(zhì)[2009]254號(hào))文件規(guī)定，所稱(chēng)高大模板支撐系統(tǒng)是指建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土構(gòu)件模板支撐高度超過(guò)8米，或搭設(shè)跨度超過(guò)18米，或施工總荷載大于15千牛/平方米，或集中線(xiàn)荷載大于20千牛/平方米的模板支撐系統(tǒng)。根據(jù)支撐系統(tǒng)受力模式，具體可分為排架頂部水平桿傳力模式與排架頂端設(shè)置可調(diào)托座傳力模式，普通工業(yè)和民用建筑中前者使用較為普及。
2.專(zhuān)項(xiàng)方案編制及審核管理
　　(1)支撐系統(tǒng)驗(yàn)算選型。方案編制前應(yīng)熟悉施工圖紙，對(duì)高支模區(qū)域的結(jié)構(gòu)梁、板、層高等進(jìn)行梳理，整理出該工程線(xiàn)荷載和集中荷載超大的梁，對(duì)此部分梁需按照連續(xù)三跨梁進(jìn)行驗(yàn)算。按照安全、經(jīng)濟(jì)適用的原則選擇支撐系統(tǒng)，一般建筑采用扣件式鋼管腳手架系統(tǒng)，部分特殊結(jié)構(gòu)、超大梁、超大荷載結(jié)構(gòu)可選用碗扣式和門(mén)式腳手架。
　　(2)專(zhuān)項(xiàng)方案應(yīng)切實(shí)可行。方案一般由文字部分和圖紙部分組成，其中文字部分內(nèi)容主要包括：工程概況、編制依據(jù)、支模架設(shè)計(jì)范圍及特點(diǎn)、施工部署、支撐架形式選用及設(shè)計(jì)、支模架構(gòu)造要求及措施、支撐架的搭設(shè)及拆除、支撐系統(tǒng)檢查和驗(yàn)收要求、模板支撐系統(tǒng)監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施、安全管理與維護(hù)措施、質(zhì)量保證措施、文明施工措施、應(yīng)急預(yù)案及各工況計(jì)算書(shū)等內(nèi)容。
　　(3)制作模板系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)詳圖。根據(jù)計(jì)算書(shū)要求采用CAD軟件設(shè)計(jì)高支模搭設(shè)的平面圖、剖面圖、大梁支模詳圖及節(jié)點(diǎn)詳圖，形象直觀的三維圖紙，反映高支模搭設(shè)的要求和節(jié)點(diǎn)做法，便于指導(dǎo)施工。如在設(shè)計(jì)梁下立桿間距時(shí)，需要根據(jù)梁截面尺寸確定，原則大梁下立桿間距為截面寬度左右各外伸200毫米設(shè)置(如500毫米寬的梁，梁底兩側(cè)立桿間距則為900毫米)。沿梁的跨度方向立桿間距根據(jù)排架設(shè)置，若梁計(jì)算不能滿(mǎn)足可采用增設(shè)支撐立桿(要求必須設(shè)置兩根)或梁的跨度方向進(jìn)行加密(與排距成倍數(shù)關(guān)系)。
　　3.專(zhuān)項(xiàng)方案專(zhuān)家論證審查
　　方案編制審核完畢，施工單位應(yīng)召集業(yè)主、監(jiān)理單位管理人員及相關(guān)專(zhuān)家對(duì)方案進(jìn)行論證審查。論證主要針對(duì)支撐架施工荷載取值、架體布置情況、搭設(shè)參數(shù)匯總表、不同形式支撐架連接方式、與周?chē)Y(jié)構(gòu)拉結(jié)、特殊部位的處理措施等進(jìn)行評(píng)審，并提出方案改進(jìn)意見(jiàn)。論證完畢后，根據(jù)專(zhuān)家提出的意見(jiàn)，須對(duì)原方案進(jìn)行修正完善，并再次提交企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師進(jìn)行審核確認(rèn)。
　　4.支撐系統(tǒng)的搭設(shè)管理
　　支撐系統(tǒng)的搭設(shè)施工必須由經(jīng)過(guò)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《特殊作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》考核合格的架子工搭設(shè)，項(xiàng)目部應(yīng)該對(duì)作業(yè)班組及操作人員進(jìn)行“先教育、后培訓(xùn)、再上崗”。架體鋼管一般采用符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700技術(shù)要求的Q235鋼的規(guī)定，外表平直光滑，無(wú)裂紋、分層、變形扭曲，且具有生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證或租賃單位的質(zhì)量保證證明。
　　5.支撐系統(tǒng)的驗(yàn)收與整改
　　支模系統(tǒng)的驗(yàn)收程序是整個(gè)流程中為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，這將直接影響到支模架的使用安全。驗(yàn)收主要是根據(jù)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，對(duì)支撐系統(tǒng)的選材、構(gòu)造、扣件緊固、架體基礎(chǔ)穩(wěn)定以及模梁板支模拼縫等內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核。在項(xiàng)目部班組、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、企業(yè)負(fù)責(zé)人分別進(jìn)行驗(yàn)收合格后，匯報(bào)給總監(jiān)理工程師進(jìn)行確認(rèn)，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序。對(duì)于驗(yàn)收中存在的問(wèn)題，施工單位必須按照“三定原則”，對(duì)驗(yàn)收中存在的問(wèn)題進(jìn)行徹底整改，監(jiān)理單位做好監(jiān)督檢查工作，確保支撐系統(tǒng)安全穩(wěn)固。
　　6.混凝土澆筑管理
　　由于模板支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中是按照理論的均布荷載進(jìn)行的，而實(shí)際施工中其施工荷載的不均勻性、隨機(jī)性，極易導(dǎo)致支撐系統(tǒng)的整體或局部失穩(wěn)，導(dǎo)致坍塌事故的發(fā)生?；诠こ贪踩|(zhì)量考慮，混凝土澆筑應(yīng)遵循分段分層、均勻?qū)ΨQ(chēng)的原則，具體如下：①先完成周邊結(jié)構(gòu)的砼澆筑，將高支模架與周邊結(jié)構(gòu)固定連接，增加整體的穩(wěn)定性；②板澆筑過(guò)程中應(yīng)左右對(duì)稱(chēng)向中間進(jìn)行澆筑，且應(yīng)連續(xù)澆筑成形，使模板支撐系統(tǒng)整體均勻受力；③混凝土泵管必須采取保護(hù)隔離措施，防止泵送時(shí)引起振動(dòng)搖晃，導(dǎo)致扣件送動(dòng)、架體失穩(wěn)等。
　　三、結(jié)束語(yǔ)
　　高大模板支撐系統(tǒng)作為建筑施工重大危險(xiǎn)源，因其應(yīng)用廣泛、危險(xiǎn)性大等特點(diǎn)，已成為建筑行業(yè)施工安全管理中的重點(diǎn)。不管是建筑企業(yè)本身，還是建筑安全監(jiān)督部門(mén)，應(yīng)積極引導(dǎo)工程項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等規(guī)定，規(guī)范專(zhuān)項(xiàng)方案審批及施工驗(yàn)收程序，控制影響施工安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，有效降低高大模板支撐系統(tǒng)的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。